大众旅游时代的来临，全域旅游蓬勃蓬勃发展，旅游方式于是以呈圆形多样化、特色化发展，自驾车房车旅游也日益沦为更加多旅游者的选用。为此国家旅游局、国家发展改革委、公安部和财政部等11个部委合力发售一系列解决问题自驾车旅居车(又称房车)旅游发展的政策措施。国家旅游局规财司司长彭德成9日在此间的新闻发布会上回应，国家旅游局等11个部委牵头印发《关于增进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》，以解决问题自驾车旅居车旅游发展的政策措施。此次公布的《意见》明确提出了解决目前制约自驾车房车旅游发展的若干政策措施。
这些政策措施还包括依法强化房车交通管理，对于列为《机动车辆生产企业及产品公告》的国产旅居挂车及合乎涉及国家标准的进口旅居挂车，予以依法办理机动车注册。容许加装有合乎国家标准机车装置的小型客车，拖挂重量不多达2.5吨的中置轴旅居挂车上路行经。《意见》还具体了营地用地政策，选址在土地利用总体规划确认的城镇规划区外的自驾车房车营地，其公共停车场、各功能区之间的相连道路、商业服务区、车辆设备修理及医疗服务确保区、废弃物金属制与处置区等功能区可与农村公益事业拆分实行，依法用于集体建设用地，其自驾车营区、房车营区、商务俱乐部、木屋住宿区、休闲娱乐娱乐区等功能区不应优先决定用于存量建设用地，确需新供的，用途按旅馆用地管理，宜以招标方式实施长年出租或者先租后让;其他功能区用于并未利用地的，在不转变土地用途、不烧结地面的前提下，可按原地类管理。
选址在土地利用总体规划确认的城镇规划区内的自驾车房车营地，全部用地皆不应依法办理改用、征税、供应申请。已可供自驾车房车营地项目建设用地不得转变规划确认的土地用途，不得拆分出让和转租。
此外，《意见》还完备了涉及管理制度。应以，自驾游俱乐部划入旅行社序列管理，自驾游领航员划入导游序列管理，积极开展旅游经营的各类营地划入景区序列注册管理。强化财税金融扶植方面。中央财政增大对划入国家规划和年度建设计划的营地项目和中西部贫困地区的营地建设项目的反对力度。
各地增大对自驾游道路、停车场、厕所、电讯、环卫处置等基础设施建设的反对力度。自驾车房车旅游营地的用水、用电价格实施与工业企业完全相同的价格政策。
彭德成回应，《意见》明确提出到2020年，重点竣工一批公共服务完备的自驾车房车旅游目的地，发售一批精品自驾车房车旅游线路，培育一批自驾游和营地连锁品牌企业，强化房车产品与用于管理技术确保能力，构成网络化的营地服务体系和原始的自驾车房车旅游产业链条，竣工各类自驾车房车营地2000个，涉及政策环境显著优化，产业规模较慢发展壮大，发展质量和综合效益大幅度提高，可行性建构起自驾车房车旅游产业体系。
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